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中国都市圈发展提速

发布时间:2019-02-25   浏览次数:

都市圈是城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基础范围的城镇化空间状况。

推动取消高速公路省界收费站、探索延伸都市圈中央城市轨道交通、放开放宽除个别超大城市外的城市落户限度、推行住房公积金转移接续跟异地贷款……国家发展改革委2月21日发布的《对培养发展现代化都市圈的引导看法》释放了一系列重磅信息。相关人士指出,未来,中国将加快推进都市圈发展,有望形成一批有寰球影响力的古代化都市圈,为推进新型城镇化供应有力支撑。

保持功能互补共建共享

基础设施方面,增强连接性贯通性。《意见》指出,鼓励地方对高频率通行车辆履行高速公路收费优惠政策;实行“断头路”畅通工程跟“瓶颈路”拓宽工程;利用既有资源开行市域(郊)列车,有序新建市域(郊)铁路;摸索撤消都市圈内固定电话长途费等等。

产业发展方面,强化专业化分工合作,包括推动超大特大城市非核心功效向周边城市(镇)疏解、推动中心城市工业高端化发展及夯实中小城市制造业基本。

面对须要与问题,此次发改委出台的《见解》清楚提出,培育发展一批古代化都市圈,坚持功能互补、共建共享。

公共服务领域,突出均衡普惠、整体提升,推动公共服务从按行政等级配置向按常住人口范畴配置转变,加强都市圈异地居住退休人员养老保险信息交换,扩大异地就医直接结算联网定点医疗机构数量,推进公共租赁住房保障范围常住人口全覆盖等。

中国社会科学院城市发展研究所所长魏后凯对本报记者分析,当前,加快推动都市圈发展十分必要。从城镇化发展的角度来看,2018年中国城镇化率达到59.58%,到2035年有望升至72%左右,在此过程中,城市群、都市圈将是吸纳新增城镇人口的主要平台;从自身发展来看,目前我国都市圈发展还面临城市间交通一体化程度不高、分工配合不够、低水平同质化竞争重大、协同发展系统机制不健全等诸多问题,亟须解决。

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